Recensione dei freni Hope Tech 4 X2

Freni per bici da trail con tantissime regolazioni in offerta

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Di Tom Marvin

Pubblicato: 13 dicembre 2022 alle 8:00

La pinza più leggera di Hope è abbinata alla nuova leva Tech 4, che vanta il 30% in più di pressione rispetto alla versione precedente del freno.

La leva Tech 4 è tutta nuova e Hope la offre in tutta la sua gamma di freni da cross country, trail ed enduro/DH.

È dotato di una nuova leva che è più lunga della leva Tech 3, offrendo ulteriore leva secondo Hope.

La domanda è: questi miglioramenti rendono Hope Tech 4 X2 il nostro freno downcountry preferito?

La lama in alluminio lavorata a CNC ha una leggera curvatura a metà della sua lunghezza, nonché un'estremità zigrinata per impedire alle dita di staccarsi dall'estremità durante le frenate brusche. La lama presenta fossette dove tirano le dita, per offrire una presa migliore.

La lama ruota anche su cuscinetti a rulli sigillati, mentre le guarnizioni interne offrono un attrito ridotto, con Hope che sostiene che ciò consente una rigidità della molla più leggera per il ritorno della leva. La leva è dotata di quadranti per la regolazione del punto di morso e della portata della leva senza attrezzi.

La leva si fissa alla barra con un morsetto incernierato facile da usare. Sono disponibili supporti per leva del cambio e contagocce, con Hope che afferma che ci sono 30 gradi di regolazione dell'angolo, oltre alla possibilità di farli funzionare su entrambi i lati del morsetto della leva. Considerata la lunghezza complessiva delle leve dei freni, ciò è vantaggioso.

Le pinze X2 monopezzo contengono due pistoni e spingono sulle pastiglie Racing Compound di Hope, progettate per offrire una presa iniziale impressionante e un'elevata potenza complessiva. Il banjo del tubo è regolabile, facilitando il passaggio del tubo nel triangolo posteriore. I cappucci dei pistoni possono essere dotati di uno dei sei accenti di colore, mentre le pinze e le leve sono offerte in argento o nero.

Lo spurgo dei freni è più semplice con il vaso di spurgo Hope e il sistema di tappo superiore sostitutivo, tuttavia la leva Tech 4 richiede un tappo superiore diverso rispetto alla leva Tech 3.

Ho avuto un discreto successo con un riempimento ripetuto più tradizionale del serbatoio, anche se ovviamente è un po' complicato. Non è così sofisticato come quello basato sulle siringhe, ma con pazienza ho scoperto che è possibile ottenere un buon sanguinamento.

Ho testato questi freni con il rotore flottante di Hope. Hope offre la pinza X2 con un'opzione Flat Mount, comunemente presente su bici da strada e gravel, ma anche su mountain bike come l'Orbea Oiz.

La finitura CNC di Hope ha molti ammiratori, tuttavia ho trovato la finitura generale, soprattutto sui quadranti di regolazione delle leve, un po' tagliente. Vorrei che i bordi fossero un po' più morbidi per rendere le regolazioni un po' più comode per le mani stanche dell'officina.

Le regolazioni stesse sono ampie nella loro gamma, quindi adattare le singole leve alle proprie preferenze è abbastanza semplice. Tuttavia, ho trovato che bilanciare entrambe le leve a volte sia un po' complicato.

Questo perché ho riscontrato una certa variabilità negli spurghi di fabbrica sui quattro freni Hope che ho testato di recente (inclusi due sistemi Tech 4 V4).

Ho scoperto che questo diminuiva una volta spurgato i freni e tagliato i tubi della lunghezza giusta. Se ritieni che i tuoi freni freschi siano un po' "di legno" o spugnosi, ti consiglio di farli spurgare, anche se stai effettuando uno spurgo di fabbrica.

La potenza viene erogata all'inizio della corsa del freno, con le pastiglie che afferrano i rotori in modo deciso ma controllabile. Il morso è quasi istantaneo, ma evita di essere duro o eccessivamente afferrante su terreni scivolosi.

C'è una discreta quantità di corsa della leva non progressiva, dove i livelli di potenza crescono solo marginalmente. Quindi, proprio alla fine della corsa, si può sentire tutta la forza dei freni.

Ciò si traduce in un'ampia modulazione della potenza: è facile controllare l'applicazione della potenza tirando la leva. Alcuni adoreranno questa classica sensazione di Hope; alcuni, tuttavia, potrebbero ritenere che la lunga corsa della leva dei freni, prima che venga raggiunta la massima potenza, non sia di loro gusto.

Nei nostri test di arresto, la potenza si è rivelata a metà classifica, collocandosi da qualche parte tra i freni da gara XC dedicati e le offerte più orientate all'enduro.